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国搜汽车年终盘点:毁了品牌的汽车“门”事件
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核心提示:2015年,国内汽车召回数量达历年最高。根据国家质检总局公布的数据显示,截止到12月18日,共有76家企业开展了226次召回,涉及缺陷汽车554.85万辆,召回次数教去年同期增长29%,数量较去年同期增长17%,创历史最高。然而,2015年影响中国和全球汽车消费者最深可能并不是这些召回缺陷,而是那些车企有意回避却又不得不面对的“尾气门”、“气囊门”、“异味门”和“断轴门”等“门”事件。

“门”,因为美国尼克松的“水门事件”,就被用来专门指代一些“带有爆炸性的事件及新闻”;2008年,陈老师的“艳照门”在轰动了整个娱乐圈之余,更是让带有“门”的新闻更具杀伤力。

“如果上帝要毁灭一个人必令其疯狂。”在汽车行业里,一些知名品牌在感叹“疯狂了,为何上帝还不把我毁灭?”之时,就这么的被“门”事件沾上了。在毁灭你之前,上帝可能还想再给你一次机会,你可别再疯狂下去了。

[国搜汽车·行业聚焦] 2015年伊始,国内车市便被低迷的经济形势和严峻的销售压力所笼罩,前三季度,各家车企更是掀起了一轮堪比一轮的“惨烈价格战”。国内汽车的价格压力和竞争压力都在增大,整车厂的利润率驶入下行通道。与此同时,传统经销商的库存预警指数也在攀升,这进一步加剧了行业风险。在国内汽车产销量下滑的大背景下,新能源车、汽车电商、互联网+汽车成了车市“弄潮儿”,相关车企通过创新、变革来应对竞争激烈的车市困局,并因此而受益。

2015年,国内汽车召回数量达历年最高。根据国家质检总局公布的数据显示,截止到12月18日,共有76家企业开展了226次召回,涉及缺陷汽车554.85万辆,召回次数教去年同期增长29%,数量较去年同期增长17%,创历史最高。然而,2015年影响中国和全球汽车消费者最深可能并不是这些召回缺陷,而是那些车企有意回避却又不得不面对的“尾气门”、“气囊门”、“异味门”和“断轴门”等“门”事件。

大众集团“尾气门”:中国市场的重要性将更加凸显

9月18日,美国环境保护署指控德国大众在美国所售部分柴油车中安装了一种特殊软件,使汽车在接受尾气排放检测时达标。根据该法律,每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款,大众或面临高达180亿美元的罚款,同时需要召回近50万辆汽车。

9月20日,德国大众承认在美操纵尾气排放数据。次日,德国大众汽车股价暴跌18.6%,为该公司股价21年来最大的跌幅。这家欧洲最大的汽车制造商市值一天蒸发了近150亿欧元。22日,德国大众发表声明称,全球范围约有1100万辆汽车受非法软件影响。

不过,据最新的消息,经监督下的全面内部测试,大众集团大部分涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆洗脱了嫌疑,涉及约3.6万辆,而非此前公布的80万辆。

这样的结果对于深陷丑闻的大众来说,是一个久违的“好消息”;但是,长远来看,该丑闻对德国大众品牌形象造成的影响不可低估,因为种种疑问像“病毒”一样吞噬着人们对德国大众品牌的信任。

由于绝大部分在中国市场销售的大众品牌的产品都是汽油车,这使得大众中国躲过一劫。不过,经过这一丑闻,中国市场则会更加凸显其对大众汽车的战略地位和重要性,中国汽车市场对于大众来说,越来越不可替代。

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